限制新能源汽車快充發展的部件其實不多，汽車部分以電池為主，而充電樁部分則是直流快充線。充電樁線的功率、散熱、體積、成本等眾多因素都是快充發展需要考慮的，如何在體積小、成本相對低的條件下滿足大功率，同時還有配套的散熱去除安全隱患。

現階段最好的方案就是液冷線，相較于傳統的風冷其散熱效率大幅度提升從而可以突破更高功率，同時體積大幅度減小，材料成本降低。當然液冷線的研發成本比較高，比如我們以泰克近期出口的一款500A液冷線的研發就花費了研發團隊不小的經歷與財力，而充電樁體只需要進行液冷的改造，并不復雜。所以可以說新能源汽車充電樁線才是充電樁的核心部件，在直流快充變成剛需的現在與未來都極為重要。

 

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