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近期知名數碼大牌--品勝、倍思、綠聯、公牛、安克等派人參加了便攜儲能第二次標準研討會。作為儲能領域的新方向-便攜儲能的市場也不容小覷...
今年制造業受到各個因素的影響，整體都不景氣，但是與新能源相關的需求卻逆勢上漲...
前上周華為的任總在華為內部論壇上上線了一篇文章，這幾天在朋友圈霸屏了，文章中任總預測未來十年全球經濟將面臨著持續衰退、消費能力下降...
每次有定制UL電子線的客戶來詢盤總會涉及到線徑的問題，主要問題在于線徑不滿足標準或者線徑小會導致外觀不良。
電動車充電市場一直以來面臨一個痛點問題，交流慢充存在的意義不強，雖然理論上適用于家用固定車位的充電，但除此之外，似乎并無用武之地，從目前的公共充電樁建設情況來看，交流慢充因為效率實在太低，公共端慢充數量遠遠少于直流快充樁。
不久之前比亞迪宣布停止燃油車的生產，全力發展純電動和插電式混動汽車。時間剛過去一個月我們就看到了比亞迪這么做的底氣，比亞迪5月4日發布的4月產銷快報其中新能源汽車的產量同比增長313.23%！三倍的增幅這真的很難想象。
隨著社會的發展進步，人們對產品的使用體驗要求越來越高，手機行業、汽車行業、電子產品、戶外安防、醫療器械等有了更嚴格的防水氣密要求。電子線（多根銅絲導體+外包絕緣）也出現了縱向阻水要求。
今年的油價晉升“七連長”已經一段時間，油價焦慮使電動汽車呼聲更加高漲，然而真正想買車的人卻有很多因為充電猶豫
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